運転手の過失に対する使用者責任：雇用関係と職務範囲の重要性

G.R. No. 138054, 2000年9月28日

交通事故は、私たちの日常生活において常に潜在的なリスクです。特に、業務中に従業員が運転する車両による事故が発生した場合、誰が責任を負うのか、被害者は誰に損害賠償を請求できるのかは重要な問題となります。本稿では、フィリピン最高裁判所が示した重要な判例、カルティシアーノ対ヌバル事件を取り上げ、使用者責任の範囲と、雇用関係、職務範囲の認定について解説します。

はじめに：日常に潜むリスクと使用者責任

通勤、業務、 доставкиなど、私たちは日々自動車を利用する社会で生活しています。しかし、その利便性の裏側には、交通事故というリスクが常に存在します。もし、会社の従業員が運転する車が事故を起こし、他人に損害を与えた場合、その責任は誰が負うのでしょうか？被害者は、運転手本人だけでなく、雇用主である会社にも損害賠償を請求できるのでしょうか？

カルティシアーノ対ヌバル事件は、まさにこのような疑問に答える重要な判例です。この事件では、雇用主の車両を運転していた従業員の過失により交通事故が発生し、被害者が損害賠償を請求しました。裁判所は、雇用主の使用者責任を認め、被害者救済の道を開きました。この判例は、フィリピンにおける使用者責任の原則を明確にし、企業や個人事業主が従業員の運転する車両の管理責任を改めて認識する上で、非常に重要な意味を持ちます。

法的背景：民法2180条「使用者責任」とは

フィリピン民法2180条は、使用者責任について定めています。この条文は、使用者に対し、被用者（従業員や家事使用人など）が職務遂行中に第三者に与えた損害について賠償責任を負わせるものです。これは、使用者が被用者を指揮監督する立場にあり、被用者の活動によって利益を得ていることから、損害賠償責任も負担すべきであるという衡平の観点に基づいています。

民法2180条の第5項は、特に雇用主の責任について次のように規定しています。

「雇用主は、事業または産業に従事していなくとも、被用者および家事使用人が、その割り当てられた職務の範囲内で行為した場合に生じた損害について責任を負うものとする。」

この条文が示すように、使用者責任が認められるためには、以下の2つの要件を満たす必要があります。

1. 加害者が被用者であること（雇用関係の存在）。

2. 加害行為が職務の範囲内で行われたこと。

これらの要件が満たされる場合、使用者は、自らの過失の有無にかかわらず、被用者の不法行為によって生じた損害について、被害者に対して賠償責任を負うことになります。ただし、民法2180条の最後に但し書きがあり、使用者が被用者の選任および監督について「善良な家長の注意義務」を尽くしていたことを証明できれば、責任を免れることができます。

事件の経緯：カルティシアーノ対ヌバル事件

1992年9月3日夜、原告のザカリアス・カルティシアーノは、父親ロセンド所有のフォード・レーザーを運転中、被告マリオ・ヌバルの所有するジープと正面衝突しました。ジープを運転していたのは、被告ヌバルの従業員ダーウィンでした。事故後、ダーウィンは現場から逃走。ザカリアスは重傷を負い、被告らに対し損害賠償を請求しました。

第一審裁判所は、被告ヌバルとダーウィンの共同不法行為を認め、連帯して損害賠償を命じました。しかし、控訴審である控訴裁判所は、被告ヌバルについて、ダーウィンが事故当時、職務範囲内で行為していたとは認められないとして、ヌバルの責任を否定しました。これに対し、原告らは最高裁判所に上告しました。

最高裁判所は、控訴裁判所の判断を覆し、第一審判決を基本的に支持しました。最高裁は、以下の点を重視しました。

• 雇用関係の存在：被告ヌバルは、ダーウィンの雇用期間が数日間の臨時雇用であり、事故当時は既に雇用関係が終了していたと主張しましたが、最高裁は、提出された証拠（給与台帳など）が不十分であり、ダーウィンが被告の従業員であったと認定しました。

• 職務範囲：被告ヌバルは、ダーウィンの職務は子供の送迎のみであり、事故当時は許可なく車両を運転していたと主張しましたが、最高裁は、ダーウィンの職務が送迎「のみ」であったことを示す証拠がないこと、第三者は運転手の職務範囲の限定を知りえないことから、被告の主張を退けました。最高裁は、「第三者は、運転手が雇用主の子供を乗せている時のみ車両を運転する権限を与えられているという主張に拘束されない」と判示しました。

最高裁判所は、被告ヌバルの「善良な家長の注意義務」を尽くしたという抗弁についても、証拠不十分として退けました。裁判所は、被告が車両の鍵の管理を適切に行っていたとは認められないと判断しました。

「運転手が損害を引き起こす過失があったと証明されれば、法律は車両所有者にも同等の過失があると推定し、後者に被用者の適切な選任を証明する責任を課す。」

最高裁は、上記のように判示し、被告ヌバルは使用者責任を免れないと結論付けました。

実務上の意義：企業が学ぶべき教訓

カルティシアーノ対ヌバル事件は、企業が従業員の運転する車両の管理責任をいかに真剣に捉えるべきかを示唆しています。この判例から、企業は以下の点を学ぶことができます。

• 雇用関係の明確化：従業員の雇用契約を明確にし、雇用関係の有無や期間について後々争いが生じないようにする必要があります。特に、臨時雇用やパートタイム労働者の場合、雇用関係の開始と終了を文書で明確に記録しておくことが重要です。

• 職務範囲の明確化と管理：運転手に許可する職務範囲を明確にし、それを逸脱する行為を厳格に禁止する必要があります。車両の使用目的、時間、場所などを具体的に指示し、記録に残すことが望ましいです。また、車両の鍵の管理を徹底し、許可された者以外の者が車両を使用できないようにする必要があります。

• 運転手の選任と監督：運転手を雇用する際には、運転免許の確認、運転技能の評価、過去の運転記録の確認など、適切な選任手続きを行う必要があります。また、雇用後も、定期的な安全運転研修の実施、運転状況のモニタリングなど、適切な監督を行うことが重要です。

• 保険加入の検討：従業員が運転する車両による事故に備え、自動車保険（特に対人・対物賠償保険）への加入を検討することが重要です。保険に加入することで、万が一の事故発生時にも、企業の経済的負担を軽減し、被害者への迅速な賠償が可能になります。

キーポイント

• 雇用主は、従業員が職務遂行中に起こした事故について、使用者責任を負う。

• 使用者責任が認められるためには、雇用関係と職務範囲内での行為が必要。

• 雇用主は、従業員の選任・監督に「善良な家長の注意義務」を尽くしたことを証明できれば、責任を免れる可能性があるが、証明は容易ではない。

• 企業は、雇用関係の明確化、職務範囲の管理、運転手の適切な選任・監督、保険加入などを通じて、使用者責任のリスクを軽減する必要がある。

よくある質問（FAQ）

1. 質問1：従業員が会社の車で通勤中に事故を起こした場合、会社は責任を負いますか？

   回答1：通勤中の事故であっても、業務の一環とみなされる場合や、会社の支配下にあると判断される場合には、会社が使用者責任を負う可能性があります。例えば、会社の指示で特定の経路を通勤しなければならない場合や、通勤手当が支給されている場合などが該当する可能性があります。個別のケースによって判断が異なりますので、専門家にご相談ください。

2. 質問2：アルバイトやパートタイム従業員の場合でも、会社は使用者責任を負いますか？

   回答2：はい、雇用形態に関わらず、雇用関係があれば使用者責任は適用されます。アルバイトやパートタイム従業員であっても、会社の指揮監督下で業務を行っている場合、会社は使用者責任を負う可能性があります。

3. 質問3：従業員が個人的な目的で会社の車を無断で使用し、事故を起こした場合、会社は責任を負いますか？

   回答3：従業員が完全に個人的な目的で、かつ無断で会社の車を使用した場合、一般的には職務範囲外とみなされ、会社の使用者責任は否定される可能性が高いです。ただし、車両の管理体制に不備があった場合など、会社の過失が認められる場合には、責任を負うこともあります。

4. 質問4：会社が運転手に安全運転研修を実施していれば、使用者責任を免れることができますか？

   回答4：安全運転研修の実施は、「善良な家長の注意義務」を尽くしたという証明の一つの要素となりますが、それだけで必ずしも責任を免れることができるわけではありません。選任、監督、車両管理など、総合的な対策を講じていることが重要です。

5. 質問5：交通事故の被害者は、運転手と会社のどちらに損害賠償を請求すべきですか？

   回答5：被害者は、運転手と会社の両方に対して損害賠償を請求することができます。使用者責任は、運転手の責任とは別に、会社が負う責任です。どちらに請求しても、また両方に請求しても構いません。弁護士に相談し、具体的な状況に応じて適切な請求先を検討することをお勧めします。

使用者責任に関するご相談は、ASG Lawにお任せください。当事務所は、企業法務、交通事故、損害賠償請求に精通しており、お客様の状況に応じた最適なリーガルアドバイスを提供いたします。まずはお気軽にご連絡ください。

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出典: 最高裁判所電子図書館

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